بازار سرمایه، کلید نجات صنعت قطعهسازی از بحران نقدینگی؛ تأکید بر تأمین مالی هوشمندانه
نشست تخصصی تأمین مالی در صنعت قطعهسازی با حضور مدیران و کارشناسان برجسته این حوزه و فعالان اقتصادی برگزار شد. در این گردهمایی که به همت شرکت کرمان موتور، کادک و گروه مالی کارآمد در سالن همایشهای رایزن برگزار شد، راهکارهای عملی برای استفاده مؤثر از بازار سرمایه به منظور عبور از بحران نقدینگی و تضمین پایداری تولید خودرو مورد بررسی قرار گرفت. فعالان اقتصادی بر نقش حیاتی ابزارهای نوین مالی و ضرورت همکاری تنگاتنگ در زنجیره تأمین برای جلوگیری از توقف خطوط تولید تأکید کردند.
چالشهای موجود: نقدینگی، اصلیترین دغدغه قطعهسازان
علی بهرامی، مدیر عامل شرکت طراحی و مهندسی قطعات کرمان خودرو (کادک)، در این نشست، بر سه اصل بنیادین در زنجیره تأمین، شامل همگرایی بازیگران، ارتباط استراتژیک و پایداری مالی، تأکید کرد. وی تأمین نقدینگی را اصلیترین چالش کنونی قطعهسازان داخلی دانست و توضیح داد که در حال حاضر، کادک با ۲۳۰ شرکت قطعهسازی همکاری دارد.
بهرامی با اشاره به تجربه موفق استفاده از ابزار خرید دِین برای تسهیل جریان مالی، تصریح کرد که این روش توانسته است به تثبیت وضعیت مالی زنجیره تأمین کمک کند. او تأکید کرد که در سال ۱۴۰۳، همراهی این زنجیره باعث شد که خط تولید کرمان موتور حتی یک ساعت نیز متوقف نشود، زیرا آسیب به خودروساز، کل زنجیره را متضرر خواهد کرد.
تجربه موفق کرمان موتور در بهرهگیری از بورس
حامد شادکام، مدیر عامل شرکت سرمایهگذاری آرمان گستر پاریز (خکرمان)، تجربه کرمان موتور در استفاده از بازار سرمایه را تشریح کرد. وی توضیح داد که در پی مشکلات مالی سال ۱۳۹۶، فروش سنتی خودرو برای تأمین مالی کافی نبود، و این شرکت را به سمت استفاده از اوراق بهادار و ابزارهای مالی متنوع در بورس سوق داد.
به گفته شادکام، این رویکرد جدید که با انضباط مالی و شفافیت همراه بود، به پذیرش سهام شرکت در بورس و رشد تولید تا ۷۰ هزار دستگاه منجر شد. او بازار سرمایه را نه تنها مکمل شبکه بانکی، بلکه گزینهای مناسب برای تأمین مالی بلندمدت دانست و اعلام کرد که کرمان موتور اولین شرکتی است که گواهی سپرده خودرو را در بورس راهاندازی کرده است.
ابزارهای نوین و ظرفیتهای گروه مالی کارآمد
علیرضا کنعانی، مدیر عامل گروه مالی کارآمد، چهار محور کلیدی بازار سرمایه شامل سرمایهگذاری، معاملات، تأمین مالی و مدیریت ریسک را تشریح کرد. او ضمن مقایسه مزایای صندوقهای درآمد ثابت با سپردههای بانکی، فرصتهای گسترده این بازار برای تأمین مالی صنایع از جمله قطعهسازی را برجسته ساخت.
کنعانی همچنین از تمایل صنایع بزرگ به ایجاد نهاد مالی مستقل در مجموعه خود خبر داد و گروه کرمان موتور و کارآمد را پیشگام این حرکت دانست.
هشدارها درباره بحران مالی و زیانهای سنگین
آرش محبینژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعهسازان، وضعیت مالی صنعت خودرو را بسیار جدی توصیف کرد. وی با اشاره به ۱۶۰ هزار میلیارد تومان مطالبات تعیین تکلیف نشده زنجیره تأمین داخلی از خودروسازان، خواستار تسهیلاتی چون اوراق گام و خرید دِین برای حل فوری بحران نقدینگی شد. محبینژاد هشدار داد که عدم تحقق برنامه تولید ۱.۵ میلیون دستگاهی وزارت صمت برای سال ۱۴۰۴ در گرو حل این بحران مالی است.
علی جبلعاملی، قائم مقام گروه مالی کارآمد، نیز شرایط کنونی قطعهسازان را از نظر سختی و چالشها به دوران جنگ تحمیلی ۸ ساله تشبیه کرد و بر نقش ستون فقراتی قطعهسازان در صنعت خودرو تأکید نمود.
نتیجهگیری: همگرایی و تأمین مالی هوشمندانه
در پایان، فعالان هر دو بخش مالی و خودروسازی بر لـزوم همگرایی و همکاری مستمر بین قطعهسازان، خودروسازان و بازار سرمایه تأکید کردند. تأمین مالی پایدار، توسعه ابزارهای نوین مالی و حمایت مستمر از زنجیره تأمین به عنوان راهکارهای کلیدی برای خروج از بحران مالی و تحقق تولید پایدار معرفی شد. تجربیات موفق و هشدارهای موجود، نشان میدهد که آینده صنعت خودرو در گرو تأمین مالی هوشمندانه و گریز از چرخه معیوب کنونی است.
