کی ام سی ایگل

کی ام سی ایگل نخستین سدان ملی کرمان موتور است و روی پلتفرم PS1 ساخته شده؛ ساختاری که از خانواده جک J4 ریشه گرفته اما در ایران بازطراحی و داخلی‌سازی شده است. این مدل در کلاس سدان جمع‌وجور قرار می‌گیرد و با ابعاد 4435 میلی‌متر طول، 1725 میلی‌متر عرض و فاصله محوری 2560 میلی‌متر برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شده. خاستگاه فنی خودرو چین - مونتاژ ایران است و شمار سرنشین 5 نفر اعلام شده است.

طراحی بدنه

چهره جلو با جلوپنجره جدید، خطوط تیز و چراغ‌های تمام LED از نسخه اولیه جک فاصله گرفته و سپر نیز فرم عضلانی‌تری دارد. در کنار بدنه، المان دکوراتیو روی درها و رینگ آلومینیومی 15 اینچی با لاستیک 185/65R15 دیده می‌شود. نمای عقب با طلق شفاف چراغ‌ها، نوار اتصال و اسپویلر لبه صندوق کامل می‌شود. ارتفاع خودرو 1505 میلی‌متر و وزن خالص آن 1160 کیلوگرم است. شاسی از نوع یکپارچه و نسل فعلی، نسل اول محسوب می‌شود.

کابین و امکانات رفاهی

فضای داخلی از نظر الگو به مدل مبدأ نزدیک مانده، اما صفحه کیلومتر دیجیتال با قابلیت تنظیم نور و مانیتور لمسی 8 اینچی حس تازه‌تری به داشبورد داده است. تریم دو رنگ، روکش چرم و تهویه دیجیتال از تفاوت‌های رفاهی نسبت به نسخه‌های ساده‌تر هستند.

صندلی راننده و سرنشین جلو تنظیم دستی دارند و گرمکن یا سردکن برای آن‌ها در نظر گرفته نشده است. ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف و سقف پانوراما روی این تیپ نیست. در عوض ایزوفیکس، خروجی 12 ولت، شیشه‌های برقی و آینه بغل با تنظیم برقی، گرمکن و چراغ راهنما وجود دارد. حجم صندوق حدود 550 لیتر است و صندوق برقی عرضه نشده است.

قوای محرکه و عملکرد

پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتر تنفس طبیعی با سامانه VVT توان 104.5 اسب‌بخار در 6000 دور و گشتاور 137 نیوتن‌متر در 4800 دور تولید می‌کند. نیرو از مسیر گیربکس CVT با حالت اسپرت و برف به دیفرانسیل جلو می‌رسد. شتاب صفر تا صد حدود 12.5 ثانیه، حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت و مصرف ترکیبی حدود 6.8 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. استاندارد آلایندگی یورو 5 و حجم باک 45 لیتر است.

تعلیق جلو مک‌فرسون مستقل و عقب بازوی پیچشی است. فرمان کمکی از نوع برقی EPS، حساس به سرعت و مجهز به کلیدهای کنترلی روی غربیلک است. پدال شیفتر و گرمکن فرمان در این مدل دیده نمی‌شود.

ایمنی و سیستم‌های کمکی

مجموع کیسه‌های هوا 2 عدد است و فقط ایربگ راننده و سرنشین جلو فعال هستند. ایربگ جانبی، پرده‌ای، زانویی و پشت‌سری فعال روی این نسخه نصب نشده است.

در بخش ترمز، ABS، EBD و ترمز دیسکی جلو و عقب وجود دارد. تقویت‌کننده ترمز، ترمز پارک برقی و ترمز اضطراری خودکار در فهرست امکانات نیست. از کمک‌راننده، کروز معمولی، ESC و کمک حرکت در سربالایی در دسترس است؛ کروز تطبیقی، کنترل کشش، کنترل سرعت سرازیری و پارک خودکار عرضه نشده‌اند. برای پارک، سنسور و دوربین عقب فعال است اما سنسور جلو، رادار نقطه‌کور و سایر سامانه‌های هشدار خط و برخورد وجود ندارد. TPMS، قفل مرکزی، ریموت و سیستم ضد سرقت هم روی خودرو نصب شده است.

مولتی‌مدیا و روشنایی

سیستم صوتی با 6 اسپیکر از بلوتوث، USB و MP5 پشتیبانی می‌کند. نویگیشن، هدآپ و دوربین 360 درجه در این تیپ نیست.

چراغ جلو LED، دی‌لایت، اتولایت، مهشکن عقب و امکان تنظیم ارتفاع نور جلو فعال است. مهشکن جلو، نوربالای خودکار، چراغ پیچ و شور چراغ روی این نسخه دیده نمی‌شود.

جمع‌بندی

ایگل برای خریداری طراحی شده که سدان اقتصادی ساخت داخل، ظاهر به‌روزتر از جک J4 و هزینه نگهداری قابل پیش‌بینی می‌خواهد. ترکیب موتور 1.5 تنفس طبیعی، گیربکس CVT، وزن پایین، صندوق جادار و امکانات پایه مثل کروز، ESC و مالتی‌مدیا 8 اینچی، آن را در جایگاه یک سدان شهری قرار می‌دهد. محدودیت قدرت، شتاب متوسط، تنها دو کیسه هوا و نبود آپشن‌هایی مثل سانروف، استارت دکمه‌ای و رادارهای کمکی را باید پیش از مقایسه با رقبا در نظر گرفت.