{"time":1763366596552,"blocks":[{"id":"AMmAg2dogi","type":"paragraph","data":{"text":"با\nاجرای طرح جدید بیمه شخص‌ثالث راننده‌محور، نرخ بیمه دیگر یکسان نخواهد بود\nو رانندگانی که سابقه تخلف یا تصادف بیشتری دارند، موظف به پرداخت حق بیمه بالاتر\nخواهند بود. این تغییر، نقطه عطفی در صنعت بیمه کشور محسوب می‌شود و هدف آن ایجاد\nعدالت بیمه‌ای، کاهش تصادفات و افزایش انگیزه برای رانندگی ایمن است."}},{"id":"_W6IZVgTZc","type":"paragraph","data":{"text":"از\nخودرومحوری به راننده‌محوری"}},{"id":"veEnMBEIVw","type":"paragraph","data":{"text":"رئیس\nکل بیمه مرکزی، پرویز خسروشاهی، اعلام کرده است که تلاش‌ها برای نهایی کردن آیین‌نامه‌های\nاین طرح تا پایان سال جاری ادامه دارد و اجرای آن مستلزم تصویب دولت است. بر اساس\nطرح راننده‌محور، از سال آینده حق بیمه شخص‌ثالث بر اساس ویژگی‌های هر راننده\nتعیین خواهد شد؛ رانندگانی با سابقه تخلفات و تصادفات بیشتر، حق بیمه بیشتری\nپرداخت خواهند کرد."}},{"id":"X05hiZhNOZ","type":"paragraph","data":{"text":"ایده\nراننده‌محور کردن بیمه شخص‌ثالث پیش‌تر در سند تحول صنعت بیمه مطرح شده بود، چرا\nکه تحلیل داده‌ها نشان داد بخش زیادی از زیان شرکت‌های بیمه ناشی از رفتار پرخطر\nبرخی رانندگان است. در سیستم فعلی، خودرو مبنای محاسبه ریسک است، در حالی که عامل\nاصلی وقوع حادثه، رفتار راننده است. این عدم تناسب باعث شده رانندگان کم‌خطر عملاً\nیارانه‌ای برای رانندگان پرخطر پرداخت کنند."}},{"id":"3j-IqS0PCF","type":"paragraph","data":{"text":"اهمیت\nزیرساخت داده و اتصال سامانه‌ها"}},{"id":"Wi8LhWDj23","type":"paragraph","data":{"text":"کارشناسان\nبیمه تأکید دارند که موفقیت این طرح منوط به اتصال کامل سامانه‌های بیمه مرکزی،\nپلیس راهور و ثبت تخلفات است. اطلاعات مربوط به سرعت، میزان تخلف، سابقه\nتصادفات و حتی نوع مسیرهای عبوری باید در یک پروفایل رفتاری راننده جمع‌آوری\nشود. بیمه مرکزی اعلام کرده مقدمات فنی برای این زیرساخت‌ها در حال تکمیل است."}},{"id":"fGSCeTQrdN","type":"paragraph","data":{"text":"آثار\nاقتصادی و اجتماعی"}},{"id":"AbnKTDPFNZ","type":"paragraph","data":{"text":"تحلیل‌ها\nنشان می‌دهد بیمه راننده‌محور می‌تواند هزینه‌های بیمه را به شکل منصفانه‌تری\nتوزیع کند. رانندگان کم‌خطر از تخفیف بهره‌مند خواهند شد و رانندگان پرخطر هزینه\nبیشتری پرداخت می‌کنند. این روش نه‌تنها رفتار رانندگان را اصلاح می‌کند، بلکه\nساختار مالی شرکت‌های بیمه را پایدارتر می‌سازد، زیرا ریسک واقعی رانندگان پوشش\nداده می‌شود."}},{"id":"KotHn-yzeQ","type":"paragraph","data":{"text":"از\nمنظر اجتماعی، این سیستم می‌تواند به کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای کمک کند؛ چرا\nکه انگیزه مالی برای حفظ سابقه پاک رانندگی افزایش می‌یابد. برخی کارشناسان نیز\nاین طرح را مکمل سامانه هوشمند امتیازدهی رانندگان می‌دانند که توسط پلیس راهور در\nحال اجراست."}},{"id":"0um8vBUNui","type":"paragraph","data":{"text":"چشم‌انداز\nاجرای طرح"}},{"id":"toCpi-dsvb","type":"paragraph","data":{"text":"به\nگفته خسروشاهی، در صورت تصویب آیین‌نامه‌ها تا پایان سال، شرکت‌های بیمه در ابتدای\nسال آینده قادر خواهند بود اولین نسخه تعرفه‌های راننده‌محور را ارائه کنند. با\nاین حال، چالش اصلی همچنان در جمع‌آوری و اعتبارسنجی داده‌های رفتاری است. در\nصورتی که این بخش به درستی پیاده‌سازی شود، بیمه شخص‌ثالث وارد مرحله‌ای نوین از\nدیجیتالی شدن خواهد شد و رفتار راننده، مبنای ارزیابی ریسک جایگزین خودرو خواهد شد."}},{"id":"t2RZobW4NS","type":"paragraph","data":{"text":" "}}],"version":"2.31.0-rc.7"}

بیمه شخص‌ثالث از خودرو به راننده منتقل می‌شود