رونمایی از KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷؛ سوپرموتویی خشن‌تر برای فتح پیچ‌ها

KTM از مدل جدید ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷ رونمایی کرد؛ موتورسیکلتی که با تکیه بر یک پیشرانه تک‌سیلندر ۴۵۰ سی‌سی، سیستم تعلیق حرفه‌ای WP، ترمزهای Brembo و مجموعه‌ای از تجهیزات الکترونیکی، برای ارائه حداکثر عملکرد در مسابقات سوپرموتو توسعه پیدا کرده است.

KTM ۴۵۰ SMR یکی از تخصصی‌ترین محصولات این برند اتریشی محسوب می‌شود و برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های خیابانی، تمرکز اصلی آن روی عملکرد در پیست و رقابت است. مدل ۲۰۲۷ نیز با تغییرات ظاهری و مجموعه‌ای از تجهیزات فنی به‌روز شده، همچنان فلسفه «Ready to Race» این شرکت را دنبال می‌کند.

طراحی جدید KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷

مهم‌ترین تغییر قابل مشاهده در مدل ۲۰۲۷، ظاهر جدید موتورسیکلت است. KTM تلاش کرده طراحی ۴۵۰ SMR را تهاجمی‌تر و نزدیک‌تر به محصولات مسابقه‌ای خود نگه دارد.

فرم بدنه، گرافیک جدید و ظاهر مینیمال آن، بیش از آنکه برای استفاده روزمره طراحی شده باشد، ماهیت مسابقه‌ای این موتورسیکلت را به نمایش می‌گذارد.

با این حال، تغییرات مدل جدید فقط به ظاهر محدود نمی‌شود و بخش مهمی از به‌روزرسانی ۴۵۰ SMR در قسمت شاسی، سیستم تعلیق و تجهیزات کنترلی آن انجام شده است.

قلب تپنده ۴۵۰ SMR؛ موتور ۴۴۹.۹ سی‌سی

KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷ به یک موتور تک‌سیلندر چهارزمانه با حجم دقیق ۴۴۹.۹ سی‌سی مجهز شده است. این پیشرانه با سیستم خنک‌کاری مایع کار می‌کند و از سیستم مدیریت موتور Keihin EMS بهره می‌برد.

موتور از نوع SOHC است و KTM آن را به‌عنوان یک پیشرانه جمع‌وجور، سبک و واکنش‌پذیر برای استفاده رقابتی توسعه داده است.

نیروی تولیدشده از طریق گیربکس پنج‌سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود. این ترکیب برای یک موتورسیکلت سوپرموتو که بخش زیادی از زمان خود را در پیچ‌ها، ترمزگیری‌های شدید و شتاب‌گیری‌های کوتاه سپری می‌کند، بهینه شده است.

کنترل کشش، لانچ کنترل و چند نقشه موتور

یکی از نقاط قوت KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷، مجموعه تجهیزات الکترونیکی آن است.

این موتورسیکلت به چند نقشه موتور، کنترل کشش و لانچ کنترل مجهز شده است. چنین سیستم‌هایی به موتورسوار اجازه می‌دهند نحوه انتقال قدرت به چرخ عقب را متناسب با شرایط پیست و سبک رانندگی خود تنظیم کند.

در یک موتورسیکلت سوپرموتو، کنترل میزان قدرت اهمیت زیادی دارد؛ زیرا خروج سریع از پیچ بدون از دست دادن چسبندگی می‌تواند تفاوت میان یک دور سریع و یک اشتباه پرهزینه باشد.

KTM همچنین از کلاچ SUTER Slipper استفاده کرده است که برای کنترل بهتر رفتار چرخ عقب هنگام معکوس‌کردن‌های شدید طراحی شده است.

سیستم تعلیق حرفه‌ای WP

KTM برای مدل ۲۰۲۷ از سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم WP استفاده کرده است.

در قسمت جلو، موتورسیکلت به دوشاخ ۴۸ میلی‌متری WP با کارتریج بسته مجهز شده است. در قسمت عقب نیز یک کمک‌فنر WP XACT قرار دارد.

هر دو بخش قابلیت تنظیم دارند تا موتورسوار بتواند عملکرد سیستم تعلیق را متناسب با شرایط پیست و سبک رانندگی خود تغییر دهد.

این ویژگی برای ۴۵۰ SMR اهمیت زیادی دارد؛ زیرا موتورسیکلت‌های سوپرموتو به دلیل ترکیب ترمزگیری‌های شدید، تغییر جهت‌های سریع و استفاده از بخش‌های آسفالتی و پرش‌ها، فشار زیادی به سیستم تعلیق وارد می‌کنند.

ترمزهای Brembo برای توقف‌های دیرهنگام

در بخش ترمز نیز KTM سراغ تجهیزات حرفه‌ای رفته است.

۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷ از ترمزهای Brembo استفاده می‌کند تا بتواند در سرعت بالا و هنگام نزدیک‌شدن به پیچ‌ها، توقف قدرتمند و قابل‌کنترلی داشته باشد.

ترکیب ترمزهای قدرتمند Brembo با سیستم تعلیق WP و وزن پایین موتورسیکلت، یکی از مهم‌ترین عوامل در چابکی آن روی پیست محسوب می‌شود.

تنظیم‌شده برای قوانین مسابقات FIM

یکی دیگر از تغییرات قابل توجه مدل ۲۰۲۷ به سیستم اگزوز و استانداردهای صوتی مربوط می‌شود.

KTM اعلام کرده است که پیشرانه و سیستم خروجی گازهای ۴۵۰ SMR برای مطابقت با استانداردهای فعلی صوتی FIM تنظیم شده‌اند. سقف صدای تعیین‌شده برای مسابقات FIM در این بخش ۱۰۹ دسی‌بل است.

این موضوع نشان می‌دهد که ۴۵۰ SMR همچنان با تمرکز جدی بر استفاده مسابقه‌ای توسعه یافته است و صرفاً یک موتورسیکلت خیابانی با ظاهر سوپرموتو نیست.

مشخصات فنی KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷

• موتور: تک‌سیلندر چهارزمانه
• حجم موتور: ۴۴۹.۹ سی‌سی
• سیستم خنک‌کاری: مایع
• سیستم مدیریت موتور: Keihin EMS
• نوع موتور: SOHC
• گیربکس: ۵ سرعته
• سیستم تعلیق جلو: WP با قطر ۴۸ میلی‌متر و کارتریج بسته
• سیستم تعلیق عقب: WP XACT
• تنظیم تعلیق: قابل تنظیم
• ترمزها: Brembo
• کلاچ: SUTER Slipper
• کنترل کشش: دارد
• لانچ کنترل: دارد
• نقشه‌های موتور: چند حالت
• کاربری اصلی: سوپرموتو و مسابقه

اطلاعات فنی اصلی این موتورسیکلت در مشخصات رسمی KTM نیز با موتور ۴۴۹.۹ سی‌سی، گیربکس پنج‌سرعته و سیستم خنک‌کاری مایع تأیید شده است.

KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷ برای چه کسانی ساخته شده است؟

۴۵۰ SMR را نباید با موتورسیکلت‌های نیکد یا سوپراسپرت خیابانی مقایسه کرد. این محصول اساساً برای موتورسوارانی ساخته شده که عملکرد در پیست و مسابقه برایشان اهمیت بیشتری از راحتی روزمره دارد.

ترکیب موتور تک‌سیلندر ۴۵۰ سی‌سی، شاسی سبک، سیستم تعلیق حرفه‌ای، ترمزهای قدرتمند و تجهیزات الکترونیکی باعث شده این موتورسیکلت ابزاری تخصصی برای حمله به پیچ‌ها باشد.

KTM نیز ۴۵۰ SMR را همچنان یکی از مراجع اصلی در کلاس سوپرموتوهای مسابقه‌ای می‌داند. مدل ۲۰۲۷ با ظاهر تازه و تجهیزات فنی خود تلاش می‌کند همین جایگاه را حفظ کند.

جمع‌بندی

KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷ بیشتر از آنکه یک به‌روزرسانی ساده باشد، ادامه مسیر یک موتورسیکلت کاملاً مسابقه‌ای است که برای حداکثر چابکی و کنترل توسعه یافته است.

پیشرانه ۴۴۹.۹ سی‌سی، سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم WP، ترمزهای Brembo، کلاچ لغزشی SUTER و تجهیزات الکترونیکی مانند کنترل کشش و لانچ کنترل، ترکیبی را تشکیل می‌دهند که ۴۵۰ SMR را به گزینه‌ای جدی برای علاقه‌مندان سوپرموتو تبدیل می‌کند.

مدل ۲۰۲۷ همچنین با ظاهر جدید خود، چهره‌ای تازه‌تر پیدا کرده، اما DNA اصلی آن بدون تغییر باقی مانده است: وزن کم، واکنش سریع و تمرکز حداکثری روی عملکرد مسابقه‌ای.