فورد بعد از ۲۵ سال موستانگ V۱۰ مخفی خود را زنده کرد؛ هیولایی که هیچ‌وقت تولید نشد

به گزارش کارتِک فورد یک موستانگ عجیب و فراموش‌شده را پس از حدود ۲۵ سال دوباره به زندگی بازگردانده است؛ خودرویی که برخلاف تمام موستانگ‌های تولیدی، به یک موتور V۱۰ مجهز شده بود و قرار بود تنها یک پروژه آزمایشی باقی بماند. این نمونه منحصربه‌فرد حالا دوباره روشن شده و در تست داینو بیش از ۵۱۰ اسب‌بخار قدرت در چرخ‌ها تولید کرده است.

داستان این موستانگ به اوایل دهه ۲۰۰۰ بازمی‌گردد؛ زمانی که گروهی از مهندسان فورد تصمیم گرفتند ایده‌ای غیرمعمول را امتحان کنند: قرار دادن یک موتور V۱۰ در قلب موستانگ.

موستانگی که قرار نبود تولید شود

این خودرو یک نمونه کاملاً منحصربه‌فرد است و برخلاف مدل‌های معمول موستانگ، هیچ برنامه‌ای برای تولید انبوه آن وجود نداشت.

مهندسان فورد در یک پروژه آزمایشی، موتور V۱۰ تنفس طبیعی ۵.۸ لیتری را درون موستانگ قرار دادند. نتیجه، خودرویی بود که از بیرون شباهت زیادی به موستانگ‌های آن دوران داشت، اما در زیر کاپوت چیزی کاملاً متفاوت داشت.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده، این موتور در اصل بر پایه معماری موتور ۴.۶ لیتری Modular V۸ فورد شکل گرفته بود؛ با این تفاوت که دو سیلندر دیگر به آن اضافه شده بود. موتور حاصل، ۳۵۱ اینچ مکعب یا حدود ۵.۸ لیتر حجم داشت و از سرسیلندرهای DOHC مرتبط با برنامه Cobra R استفاده می‌کرد.

مطلب پیشنهادی: چطور بفهمیم ماشین رنگ شده است؟ آموزش تشخیص رنگ‌شدگی بدون دستگاه

مهندسان حتی با یک مشکل غیرمعمول روبه‌رو شدند؛ فورد در آن زمان ECU مناسبی برای کنترل این موتور V۱۰ با آرایش احتراق خاص آن نداشت و به همین دلیل خودرو به دو ECU مجهز شد.

بیش از ۵۱۰ اسب‌بخار روی چرخ‌ها

اما جذاب‌ترین بخش داستان به امروز مربوط می‌شود.

خودرویی که سال‌ها در مجموعه فورد باقی مانده بود، در شرایطی قرار داشت که بخش‌هایی از سیستم‌های آن پس از چند دهه نیاز به بازسازی داشتند. تیم Heritage Fleet فورد با تعدادی از اعضای تیم مهندسی اولیه همکاری کرد تا این موستانگ دوباره قابل استفاده شود.

فورد اعلام کرده است که پس از بازبینی سیستم‌ها و تعویض برخی تجهیزات الکترونیکی، خودرو روی دستگاه داینو قرار گرفت.

نتیجه جالب بود: این موستانگ V۱۰ توانست بیش از ۵۱۰ اسب‌بخار در چرخ‌ها تولید کند.

این رقم با قدرتی که یک خودروی خیابانی معمولی در آن دوران ارائه می‌کرد فاصله زیادی دارد و نشان می‌دهد پروژه آزمایشی فورد فقط یک ایده عجیب روی کاغذ نبوده است.

قدرت واقعی موتور احتمالاً بیشتر از ۶۰۰ اسب‌بخار است

رقم ۵۱۰ اسب‌بخار مربوط به قدرت اندازه‌گیری‌شده در چرخ‌هاست، نه خروجی مستقیم موتور.

Carscoops با توجه به تلفات انتقال قدرت، قدرت موتور در میل‌لنگ را حدود ۶۰۰ اسب‌بخار تخمین زده است. البته این عدد تخمینی است و فورد در گزارش رسمی خود صرفاً از ثبت بیش از ۵۱۰ اسب‌بخار در چرخ‌ها خبر داده است.

این تفاوت مهم است، زیرا قدرت اندازه‌گیری‌شده در چرخ‌ها همیشه کمتر از قدرت تولیدشده توسط موتور است.

جالب‌تر اینکه آزمایش‌های تاریخی این نمونه، قدرتی حدود ۴۲۶ اسب‌بخار در چرخ‌ها و گشتاوری حدود ۴۰۰ پوندفوت را ثبت کرده بودند. این خودرو همچنین توانسته بود مسافت یک‌چهارم مایل (حدود ۴۰۲ متر) را در حدود ۱۱.۹۳ ثانیه با سرعت خروجی حدود ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت طی کند.

یک V۱۰ کاملاً متفاوت با موتورهای کامیون فورد

ممکن است تصور شود این موتور همان V۱۰ معروف ۶.۸ لیتری فورد است که در برخی محصولات سنگین و وانت‌ها استفاده می‌شد، اما چنین نیست.

موتور نصب‌شده در این موستانگ یک پیشرانه ۵.۸ لیتری آزمایشی بود که از خانواده موتورهای Modular فورد شکل گرفته بود.

مهندسان تلاش کرده بودند این موتور را تا حد ممکن در ابعاد یک V۸ نگه دارند. نتیجه نیز جالب بود؛ موتور V۱۰ تنها حدود ۱۰۰ میلی‌متر از V۸ مورد استفاده در آن خانواده طولانی‌تر بود.

برای انتقال قدرت نیز یک گیربکس دستی T۵۶ شش‌سرعته در نظر گرفته شده بود و نیرو به یک محور عقب ۹ اینچی منتقل می‌شد.

چرا فورد هیچ‌وقت آن را تولید نکرد؟

پروژه V۱۰ Mustang اساساً یک آزمایش مهندسی بود، نه برنامه‌ای برای ساخت یک مدل جدید.

مهندسان می‌خواستند ببینند آیا می‌توان یک موتور V۱۰ قدرتمند را بدون تغییرات غیرممکن در ساختار موستانگ جای داد یا خیر.

پاسخ این آزمایش مثبت بود؛ اما این به معنای منطقی بودن تولید انبوه آن نبود.

ساخت چنین پیشرانه‌ای، پیچیدگی سیستم مدیریت موتور، هزینه توسعه و تفاوت زیاد آن با محصولات تولیدی باعث شد V۱۰ Mustang به یک نمونه منحصربه‌فرد باقی بماند.

در نهایت تنها یک دستگاه از این موستانگ ساخته شد.

نزدیک بود این موستانگ برای همیشه ناپدید شود

شاید جذاب‌ترین قسمت داستان همین باشد.

این موستانگ پس از پایان پروژه به زندگی عادی یک خودروی نمایشگاهی یا کلکسیونی وارد نشد. سال‌ها از دید عموم دور بود و در مقاطعی حتی خطر از بین رفتن یا نادیده گرفته شدن آن وجود داشت.

اما افرادی در فورد اهمیت این خودرو را می‌دانستند و از آن نگهداری کردند.

اکنون، حدود ۲۵ سال پس از ساخته شدن نمونه اولیه، تیم Heritage Fleet فورد تصمیم گرفته است آن را دوباره احیا کند.

این بار هدف افزایش قدرت یا شکستن رکورد نبود؛ فورد می‌خواست خودرویی که بخشی از تاریخ مهندسی این شرکت محسوب می‌شود، دوباره روشن شود، حرکت کند و برای نسل‌های آینده باقی بماند.

صدای یک V۱۰ که دیگر شبیه خودروهای امروزی نیست

یکی از اعضای تیم Heritage Fleet فورد که در روند احیای خودرو مشارکت داشته، صدای این موتور را کاملاً متفاوت از محصولات امروزی توصیف کرده است.

این موضوع چندان هم عجیب نیست.

امروزه صنعت خودرو به سمت موتورهای کوچک‌تر، توربوشارژ، هیبریدی و کاملاً برقی حرکت کرده است؛ اما این موستانگ محصول دوره‌ای است که مهندسان می‌توانستند یک ایده عجیب را صرفاً برای امتحان کردن آن اجرا کنند.

نتیجه، یک موستانگ V۱۰ تنفس طبیعی است که امروز بیش از ۵۱۰ اسب‌بخار را به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

مطلب پیشنهادی: رونمایی از KTM ۴۵۰ SMR مدل ۲۰۲۷؛ سوپرموتویی خشن‌تر برای فتح پیچ‌ها

یک موستانگ که هرگز به نمایشگاه‌ها نرسید

اگر فورد تصمیم دیگری می‌گرفت، شاید امروز Mustang V۱۰ یکی از عجیب‌ترین مدل‌های تاریخ این برند بود.

اما این اتفاق هرگز نیفتاد.

به همین دلیل نمونه موجود اهمیت بیشتری پیدا کرده است. این خودرو نه یک مدل تولیدی است، نه یک نسخه محدود که بتوان آن را خرید و نه حتی یک کانسپت معمولی برای نمایشگاه‌های خودرو.

این یک نمونه آزمایشی یک‌دستگاهه است که نشان می‌دهد مهندسان فورد در اوایل دهه ۲۰۰۰ تا کجا حاضر بودند برای امتحان کردن یک ایده متفاوت پیش بروند.

حالا این موستانگ پس از حدود یک ربع قرن دوباره روشن شده و صدای موتور V۱۰ آن بار دیگر به گوش مهندسانی رسیده که در ساخت نخستین نمونه نقش داشتند.

شاید این خودرو هیچ‌وقت وارد خط تولید نشد، اما حداقل یک بار دیگر فرصت پیدا کرده است کاری را انجام دهد که برای آن ساخته شده بود: حرکت کردن.