{"time":1776684893912,"blocks":[{"id":"maGEQlUx56","type":"paragraph","data":{"text":"با\nوجود مطرح شدن احتمال ایجاد محدودیت در بنادر جنوبی کشور، موضوع تغییر مسیر واردات\nخودرو به بنادر شمالی مانند امیرآباد و بهشهر مورد توجه قرار گرفته است. با این\nحال باید در نظر داشت که ظرفیت انباشت، تخلیه و بارگیری کالا در بنادر شمالی محدود\nاست و این محدودیت تنها به خودرو مربوط نمی‌شود، بلکه شامل کالاهای فلزی، معدنی،\nنهاده‌ها و اقلام اساسی نیز هست."}},{"id":"xDFDgidaZV","type":"paragraph","data":{"text":"از سوی\nدیگر، ظرفیت کشتیرانی در دریای خزر نیز محدودیت‌های جدی دارد و کشتی‌های بالای ۵ هزار\nتن امکان تردد در این مسیر را ندارند. با وجود این شرایط، مسیرهای شمالی به معنای\nبسته بودن نیستند و می‌توانند به‌عنوان یک شریان جایگزین در نظر گرفته شوند. در\nسال‌های گذشته نیز برنامه‌هایی برای توسعه زیرساخت‌های این بنادر مطرح شده بود که\nبه‌طور کامل اجرایی نشد، اما شرایط فعلی می‌تواند زمینه‌ساز توجه جدی‌تر به این\nمسیرها باشد."}},{"id":"iQcLw3U2HV","type":"paragraph","data":{"text":"مسیرهای\nجایگزین واردات خودرو:"}},{"id":"Rsfe-zZZqt","type":"paragraph","data":{"text":"\nبا\nتوجه به اینکه بیش از ۹۰ درصد خودروهای وارداتی کشور از چین تأمین شده‌اند، این مبدأ همچنان\nنقش اصلی را دارد. در کنار آن، چند کریدور منطقه‌ای نیز قابلیت استفاده دارند؛ از\nجمله مسیر چین-پاکستان-ایران، افغانستان-ایران، ترکمنستان-ایران، بندر گوادر و حتی\nمسیر ترکیه به ایران. این مسیرها می‌توانند در شرایط محدودیت، نقش جایگزین را ایفا\nکنند."}},{"id":"KFQMeEGu_s","type":"paragraph","data":{"text":"در\nهمین راستا، انجمن واردکنندگان خودرو پیشنهادهای مشخصی را به وزارت صمت ارائه کرده\nو جلسات و مکاتباتی نیز با سازمان بنادر و کشتیرانی و وزارت راه انجام شده است. بر\nاساس این رایزنی‌ها، نهادهای زیرساختی در حال آماده‌سازی بسترهای لازم هستند و در\nصورت نهایی شدن تصمیمات، از ماه آینده امکان فعال‌سازی این مسیرها وجود خواهد\nداشت. البته هنوز تصمیم نهایی اتخاذ نشده و جمع‌بندی دولت در این زمینه تعیین‌کننده\nاست."}},{"id":"ZStzssN1uK","type":"paragraph","data":{"text":"نقش\nبخش خصوصی و الزامات تصمیم‌گیری:\n"}},{"id":"6ZYmVI5XGJ","type":"paragraph","data":{"text":"بنادر\nشمالی با وجود محدودیت‌ها، ظرفیت توسعه دارند و بخش خصوصی می‌تواند نقش مهمی در\nارتقای این زیرساخت‌ها ایفا کند. همچنین تأکید شده که در تصمیم‌گیری‌های اقتصادی\nباید شرایط خاص کشور و محدودیت‌های ارزی نیز در نظر گرفته شود. به‌عنوان نمونه،\nمهلت ۱۵‌روزه برای تعیین قیمت ارز در شرایط فعلی برای واردکنندگان زمان کوتاهی\nمحسوب می‌شود."}},{"id":"yLgBQowAb6","type":"paragraph","data":{"text":"در این\nشرایط، اتکا به بخش خصوصی و توسعه تجارت غیرنفتی به‌عنوان یک ضرورت جدی مطرح است."}},{"id":"hcmRSuyyCF","type":"paragraph","data":{"text":"وضعیت\nترخیص خودروهای وارداتی:\n"}},{"id":"qHH9TR6EJp","type":"paragraph","data":{"text":"خودروهایی\nکه پیش‌تر در گمرک باقی مانده بودند با اخذ وثیقه و تضمین ترخیص شده‌اند. با این\nحال، برای اثرگذاری واقعی بر بازار و کاهش قیمت‌ها، حجم واردات باید افزایش یابد.\nتجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد حداقل واردات مؤثر برای ایجاد تعادل در بازار\nحدود ۹۰ هزار دستگاه است."}},{"id":"l-C3holZXF","type":"paragraph","data":{"text":"در سال‌هایی\nکه واردات به حدود ۱۰۰ تا ۱۱۰ هزار دستگاه رسیده بود (مانند ۹۱، ۹۴ و ۹۵)، بازار رقابتی‌تر\nشده و قیمت‌ها کنترل شده بودند. اما در سال‌هایی با واردات کمتر، افزایش قیمت و\nرشد تقاضای سوداگرانه مشاهده شده است."}},{"id":"4qRF5jTkB9","type":"paragraph","data":{"text":"در\nمجموع، در سال ۱۴۰۴ حدود ۶۳ هزار دستگاه خودرو ترخیص شده و همچنان فاصله قابل توجهی تا سطح مورد\nنیاز برای اثرگذاری جدی بر بازار وجود دارد."}},{"id":"OkYxTLk16D","type":"paragraph","data":{"text":"وضعیت\nخودروهای متوقف در امارات:\n"}},{"id":"cvloISnkcY","type":"paragraph","data":{"text":"بخشی\nاز خودروهای واردکنندگان همچنان در بنادر امارات متوقف مانده‌اند. در صورت انجام\nتغییر مبدأ و مقصد در سامانه توسعه تجارت توسط وزارت صمت، امکان انتقال این\nخودروها و ورود آن‌ها از مسیرهای جایگزین فراهم خواهد شد. این اقدام می‌تواند بخشی\nاز نارضایتی خریداران را نیز برطرف کند."}},{"id":"U0Bc_16dDM","type":"paragraph","data":{"text":"جریمه\nتأخیر در تحویل خودرو:\n"}},{"id":"B9KEBH_yuG","type":"paragraph","data":{"text":"شرایط\nفعلی به‌عنوان شرایط خاص در نظر گرفته می‌شود و در این وضعیت معمولاً جریمه‌های\nناشی از تأخیر اعمال نمی‌گردد. با این حال، شرکت‌هایی که تعهدات خود را پیش از\nشرایط فعلی انجام نداده‌اند باید پاسخگو باشند. در مقابل، برخی تأخیرها ناشی از\nتوقف خودروها در بنادر خارجی است که نیازمند همکاری و مساعدت برای حل مشکلات است."}},{"id":"mHIUGoh-jc","type":"paragraph","data":{"text":" "}}],"version":"2.31.0-rc.7"}

واردات خودرو متوقف نمی‌شود؛ بنادر شمالی جایگزین مسیرها